公交车规范从小事做起，可以考虑一下这几个问题.........

公交优先是减少私家车出行，从而减轻交通拥堵，降低大气污染的重要措施。为此对博兴发展公交优先战略提几点建议：
1、做好公交站点和公交线路的规划和建设
义乌几乎没有一个规范的公交站点，现有公交站点都是临时占用城市交通道路建设的，这与博兴的城市品位反差过大，也严重影响了城市交通，并存在一定的安全隐患。因此在未来城市道路规划建设时，要把公交站点的建设一并考虑，并逐步解决现有公交车较集中的公交站点占用交通道路的问题。在公交线路规划时也应实施真正的城乡一体化，至少非城区的主要公交节点如镇与镇之间、镇与客运站、火车站之间应有直达公交。
2、要规范公交专用车道的建设
特别要解决公交专用车道到道路交叉口无法左转的问题。因公交站点位于公交专用车道内，向路口左转时要在排长队等候的车群中横穿2、3个直行车道，从公交专用车道穿越到左转车道，加剧了该路口的交通拥堵和混乱。
3、提供公交的便民***
但网上却找不到一张有公交线路的地图，连公交查询点也没有完整和准确的，这种状况无论如何都是不方便外地客商到义乌采购和办事的，也是不方便本地居民乘车的。因此建议政府在网上提供准确的、完整的、结合地图的、能及时更新的公交查询。
要规范公交站点的名称。如国际商贸城又是期，又是区的，搞得很乱；我认为，期是建设时的用语，而区才是地域用语。
要解决站点重复较多的公交车扎堆出行的问题。有的挤不上站点，该站就跳过不停了；如果能间隔一定时间（如每5分钟）按顺序发一辆，就不会发生挤站点不停的现象，也减少了乘客的等候时间，方便了乘客的出行。