全国多省市全面禁售低速电动车，不给老年代步车生存空间。

老年代步车近几年可愁坏了相关执法部门。每到下午放学时刻，这场由机动车与老年代步车主演的短暂街头“对峙”就拉开了序幕。这些无需上牌，任意切换车道的电动四轮车让交通协管员林诚头痛不已，“大多数是来接孩子放学的家长，他们见缝就钻，也不在意红绿灯，我们也只能尽量疏导”。



根据公安部门的统计数据，近五年来，因低速电动车引起的交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，引发的事故起数和死亡人数年均分别增长23.3%和30.9%。

为进一步改善和提升城市主干道交通秩序和通行效率，创造安全、文明、有序、畅通的道路交通环境，从7月份开始，北京、河南郑州、云南昆明等地开展对电动三轮车、电动四轮车等各类“禁行车辆”的专项整治行动，违法行为突出、无保险保障、影响道路通行秩序的“老年代步车”是本次整治闯禁行的重点对象。

北京则从经销商环节管控，全面禁售低速电动车，不给老年代步车生存空间